Cherche conseil…

Je suis actuellement beaucoup sollicité par des entreprises automobiles qui me demandent d’essayer leurs véhicules hybrides ou roulant au bioéthanol ou à l’hydrogène, puis d’en référer au public. Cette demande s’adresse à tous les membres du Conseil fédéral et l’un deux finira bien par se retrouver dans les annales écologiques de l’industrie automobile. Mis à part le fait que j’ai déjà souvent conduit des véhicules hybrides, par exemple lorsque j’en loue un, et que je peux confirmer qu’en matière de confort, de vitesse et d’accélération, ils n’ont rien à envier aux véhicules à essence ou au diesel, je doute que je doive me prêter à un pareil exercice, qui ne vise pas seulement à promouvoir la conduite écologique, mais aussi à faire de la publicité pour une marque bien précise.

J’ai acheté ma voiture à une époque où les véhicules écologiques et leur technologie n’étaient pas encore aussi performants. Mais comme j’utilise le train, elle reste principalement au garage. Cela n’a rien d’héroïque, puisque j’habite à Zurich et travaille à Berne et que les liaisons en train ne pourraient guère être meilleures.

En me livrant à un essai de ce genre,j’aurais l’impression de suivre une mode. Même si c’est pour la bonne cause, je servirais néanmoins de support publicitaire docile à une ou à plusieurs entreprises qui veulent ainsi doper leurs ventes.

Il me semble pourtant que le véritable travail d’un conseiller fédéral consiste plutôt à créer des conditions générales favorisant la réduction des émissions de CO2. C’est pour cette raison que nous avons conçu le centime climatique et la taxe sur le CO2. J’ai déjà évoqué à quel point ce travail a été laborieux (cf. ma contribution: « Il n’est guère difficile de formuler un objectif, mais le mettre en œuvre est une entreprise bien plus ardue »). Un essai de conduite contribuerait aussi à personnaliser un problème politique et nous détournerait de notre véritable rôle.

C’est pourquoi je préférerais y renoncer, même si les efforts de l’industrie destinés à promouvoir une mobilité plus écologique méritent bien d’être soutenus.

Que faire?

C’est ce que vous demande votre

Moritz Leuenberger


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