Moritz Leuenberger
Notizen zu Politik und Gesellschaft

05.4.2007, 10:13
Bloggen in der Bahn

[Version française: blogger dans le train]

Ich weiss ja nicht, wo eigentlich die vielen Kommentare in meinen blog enstehen und abgesendet werden. Vom Büro? Von zuhause? Von unterwegs? Wenn ja, dann sicher nicht aus dem Auto (jedenfalls nicht wenn Sie am Steuer sitzen), allenfalls aber aus der Bahn. Per UMTS ist das keine Sache, ausser auf der Gotthardstrecke, das muss ich zugeben und will auch für Verbesserung sorgen. Während der Reise mit dem Internet verbunden zu sein ist nur einer der Vorteile dieses Verkehrsmittels. Andere sind die Pünktlichkeit und die Geschwindigkeit. Gestern hat ein TGV mit über 500 Stundenkilometern den bisherigen Weltrekord gebrochen. Ganz so schnell fahren unsere Schweizer Züge zwar nicht und wir streben das auch nicht an. Uns ist wichtiger, dass die grösseren Ortschaften rasch und pünktlich erreicht werden und dass dort ohne Wartezeit umgestiegen werden kann.

Deswegen haben wir im Bundesrat beschlossen, nach dem Bau der beiden Neat-Basistunnels am Gotthard und Lötschberg und dem Ausbau der Hochgeschwindigkeitsanschlüsse weitere 5 Milliarden Franken zu investieren, damit das Bahnnetz noch leistungsfähiger wird. Die Reise von der Ost- in die Westschweiz wird nochmals 30 Minuten kürzer, es gibt neue Bahnknoten in allen Landesteilen. So wird aus der Schweiz ein Land mit durchgehender S-Bahn-Qualität. Wir werden, wie beim Tramfahren, einfach in den nächsten Zug steigen können, ohne den Fahrplan studieren zu müssen.

Momentan erlebe ich, wie engagiert die Romands für ein drittes Gleis zwischen Lausanne und Genf kämpfen. Das zeigt: Die Schweizer lieben ihre Bahn. Haben sie früher vor allem die Technik bewundert, als Tunnels in die Berge gebohrt und kühne Brücken über die Täler gebaut wurden, so schätzen sie es heute, komfortabel, schnell und staufrei von einem Ort zum anderen zu kommen. Ich beobachte jeden Morgen beim Blick aus dem Zugfenster entspannt, wie der Zug an den Autos auf der A1 vorbeibraust und pünktlich mitten im Stadtzentrum von Bern einfährt. Zugegeben, hin und wieder muss auch ich in den Spitzenzeiten stehen oder auf der Treppe eines Doppelstockwagens sitzen. Ich betone das nicht, um mich zu beklagen, sondern um den Romands zu versichern, dass es während den Spitzenzeiten in der ganzen Schweiz Kapazitätsprobleme gibt, nicht nur bei ihnen. Wir wollen das mit neuen Investitionen in die Bahninfrastruktur beheben und den Komfort des Bahnfahrens für alle steigern. Nicht nur weil die Bahn einen wesentlichen Beitrag im Kampf gegen den Klimawandel leistet, sondern auch weil man beim Bahnfahren relaxt aus dem Fenster schauen, Zeitung oder ein Buch lesen, schreiben – und sogar bloggen kann.

Ich wünsche Allen schöne Ostern. Falls Sie verreisen, nehmen Sie doch den Zug.

Bis zum nächsten Mal

Moritz Leuenberger

Kommentare (29)
Kategorie: Mobilität und Verkehrspolitik

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- KOMMENTARE -

Rothenbühler
05.04.2007, 10:54
Geehrter Genosse Leuenberger,
den blog finde ich grossartig.
Zu Ihrer Information, das Internet ist nicht nur in den Gotthardzügen miss,auch drumm herum macht "Ihre" Swisscom ein Schweinegeld, wenn einer in dieser Randzone auch einmal ewas sagen möchte.Eine Frage: Wieviel Energie in % und Kilowatt wird gespart, wenn 1 Tonne durch den Lötschbergbasistunnel fährt, statt über die beiden alten Strecken. Irgend einer in Ihrem Departement wird das hoffentlich für mich herausfinden.Ich hoffe schwer das mit dieser Energiemenge Adolf Ogi ein paar Ostereier kochen kann
vielen Dank für Ihre Bemühungen.
Und schöne Freitage

Michael Huwiler
http://blog.huwi.ch/2007/04/04/bitte-schwimmen-sie-durch-den-atlantik/
05.04.2007, 11:29
Hallo Herr Leuenberger

Zum einen ist es natürlich förderlich, dass die technische Möglichkeit geschaffen wird, überall auf Dienste wie UMTS oder GPRS zugreifen zu können. Doch sollte dies auch bezahlbar bleiben. Die internationalen Roamingtarife sind ja schon seit langem horrend, was ich bei meinen Urlaubsvorbereitungen feststellen musste, schlägt aber alles.

Um eine Mail abzurufen (sagen wir mal 5 KB Daten) bezahle ich in meinen Kroatien-Ferien ganze Fr. 4.30. Pro Megabyte werden 43 Franken verrechnet, das kleinste abgerechnete Volumen ist 100 KB.

Die Preise im Festnetz sinken, die Datenleitungen werden schneller und schneller bei gleichen oder niedrigeren Kosten... Nur in der mobilen Nutzung ändert sich leider nahezu nichts.

Beste Grüsse
und frohe Ostern

Tobi L
05.04.2007, 11:44
Guten Tag Herr Leuenberger

Sie schreiben also auch vom Zug aus ihren Blog? Finde ich eine sehr gute Idee. Leider hab ich nicht die technischen Möglichkeiten dazu, weshalb Stift und Papier herhalten müss, wenn mir gerade ein Gedanke im Zug kommt, den ich nicht entwischen lassen möchte. Und dies findet erstaunlich oft statt. Ich besitze ein GA und komme dadurch relativ oft zum Zugfahren. Meist ist es aber so, dass ich kaum zum lesen komme. Denn der Zug ist für mich (zumindest Zeitweise) ein Ort der "Einkehr" des ruhig Werdens, des Nachdenkens geworden. Wo ich ganz in meine Gedanken versinken kann.
Oft sind mir schon die wichtigsten Erkenntnisse im Zuge einer Bahnfahrt gekommen. =] (ob ich diesen Satz der Marketingabteilung der SBB zusenden sollte?)

Von dem her könnte ich mir eine Schweiz ohne Bahn nur schlecht vorstellen!

Nun zu etwas (ganz) Anderem, was ich Sie schon immer einmal fragen wollte. Wie verhält es sich eigentlich mit Ihnen und der Religion? Ich weiss, dass ein recht hoher Anteil des Bundesrates aus einer Pfarrfamilie kommt. :)
Und da ich selbst auch aus einer mit Theologen reich bestückten Familie komme (hier noch kurz angefügt, dass meine Eltern bei ihrem Vater studierten - so zumindest hab ich das mitbekommen) nimmt mich diese Begebenheit schon sehr wunder. Man wird halt schon sehr von seiner Familie geprägt.

Ich z.B. studiere an der ETH in biologisch/chemischen Richtung, bin aber wohl doch nicht nur der strickte Naturwissenschaftler. Irgendwie dringt das Philosophische (ev. auch spirituelle) doch oft durch. Natürlich ganz anders, als bei meiner Familie, mit der es schon oft zu hitzigen Diskussionen über Gott und die Welt gekommen ist. Aber irgendwie ist doch etwas da.

Was sind Ihre Erfahrungen diesbezüglich? Und wie verhält es sich mit ihrem Mitbundesrat, der auch aus einer Theologenfamilie kommt? Und Ihre Kontakte untereinander? :)
Ist natürlich alles etwas sehr persönlich, deshalb fühlen sie sich frei darauf auch nicht zu antworten. Werde es Ihnen nicht verübeln. =)

Wünsche Ihnen eine gute Osterzeit!

Tobias

Marcel Luther
05.04.2007, 12:08
Also mein Kommentar entsteht meistens während der Vorlesung an der Uni - traurig aber wahr.
Gerne würde ich natürlich auch aus dem Zug schreiben, doch leider kann ich mir das nicht leisten. Ich glaube gelesen zu haben dass die deutsche Bahn mit Wireless Netzwerken in ICE Zügen experimentiert, auch wenn wir keine ICEs haben, WLan im Zug für jedermann, das wäre doch gar nicht schlecht... auch wenn dann das "relaxt aus dem Fenster schauen, Zeitung oder ein Buch lesen, schreiben" wohl ziemlich unter Konkurenzdruck stünde.

Dem schweizer Bahnsystem will ich hier noch ein Lob aussprechen, das ist echt gut, auch wenn ich mir gern ein paar Verbesserungen für diejenigen die eben nicht nahe einer grösseren Stadt wohnen erwünschen würde.

Auch ich wünsche Ihnen allen wunderschöne Feiertage und den Glücklichen die Ferien haben auch schöne Ferien

Nathan Solothurnmann
05.04.2007, 13:20
Sehr geehrter Herr Leuenberger

Seit viereinhalb Jahren pendle ich nun auf den Strecken Bern-Zürich und Bern-Luzern und muss sagen, dass ich - spätestens seit der Eröffnung der Neubaustrecke - mit dem Angebot (Halbstundentackt BE<>ZH resp. Stundentackt BE<>LU) eigentlich recht zufrieden bin. Einzig spätabends und in der Nacht ist genau nichts los!

Warum ist es denn nicht möglich, wie in anderen Ländern (z.B. NL, DK, Berlin...) die Züge auch in der Nacht fahren zu lassen? Ich denke, eine Stündliche IR-Verbindung auf den wichtigsten Strecken würde verschiedene Vorteile bringen:

- Mehr Flexibilität für Leute, die nachts arbeiten
- Bessere Anschlüsse an internationale Nachtzüge
- Weniger Verkehrsunfälle wegen Alkohol und Müdigkeit am Steuer
- Mehr kultureller Austausch zwischen den Städten

Sagen wir mal pro Richtung 4 bis 5 Zugskompositionen auf den ca. 6 Hauptstrecken. Dies macht maximal 60 Züge mehr. Diese Angebotsverbesserung wäre also durchaus finanzierbar und würde das Schweizer Zugsystem auf einen Schlag um Lichtjahre nach vorne katapultieren. Zudem bin ich mir sicher, dass innert kurzer Zeit auch eine erhebliche Nachfrage für diese Züge entstehen würde, weil auch die Städte betimmte Buslinien die ganze Nacht fahren lassen würden.

Ich nehme an, dass diese Fragen im UVEK (oder sogar im Bundesrat?) bereits diskutiert worden sind. Ich möchte Sie aber anregen, sich für dieses Anliegen stark zu machen. Sie unterstützen so insbesondere die Leute, welche bewusst aufs Autofahren verzichten.

Mit besten Grüssen
N.S.

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